3月13日讯息开云体育(中国)官方网站，为了确保用户不错愈加安全地驾驶SU7 Ultra，官方在新车上建筑了300公里的生手期，以便用户不错尽可能地去适应新车。草率是一些用户不念念我方滥用300公里的驾驶里程，就念念尽快体验小米SU7 Ultra的雄伟性能，近日，一个对于小米SU7 Ultra的“代跑做事”现身蚁集。在二手平台上，深广卖家提供“300公里生手期代驾”做事，宣称可匡助车主快速解锁车辆的一说念性能。

据二手平台信息，代跑做事价钱从300元到5000元不等，各别显赫。举例，深圳某代驾报价699元，容或“一天刷完300公里”，而高价做事则强调“专科司机+安全清楚”。更有卖家自称领有15年驾龄，致使将代跑视为“钦慕”，宣称“不靠这个挣钱”。做事提供者身份多元，涵盖学生、电商从业者等兼职群体，响应出商场需求茂盛且门槛迟滞。

尽管代跑做事看似料理了车主的“燃眉之急”，但其潜在风险破损疏远。小米官方明确示意，此类做事并非官方授权，且存在“不行控的外皮安全风险”。有行业博主指出，1548马力的调皮性能“绝非无为驾驶者能清静控制”，即便代跑完成解锁，车主若枯竭赛玄提醒或专科培训，仍可能在正常驾驶中激励事故。此前，小米SU7 Ultra拜托后已出现多起街头飙车及赛说念事故，进一步突显安全矛盾23。

小米SU7 Ultra手脚一款搭载三电机系统、轮廓输出功率高达1548马力的电动跑车，其0-100km/h加快仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。但是，小米出于安全磋议，为新车建筑了300公里的生手期——在此时分，车辆的最高时速被结果在140km/h，且禁用赛说念款式、一键Boost等高性能功能，直至行驶里程达标后才会皆备解锁。这一打算旨在让用户迟缓适应车辆操控，但显明，部分车主已迫不足待。

小米通落伍期技能结果性能本意是缩小风险，但部分消费者对“极致体验”的追求催生了这一灰色产业链。尽管在某种进度上来说，体现了小米SU7 Ultra居品力的凯旋，其性能眩惑力足以让用户宁肯付浑沌锁，也清晰了智能汽车期间厂商与用户在“界限权”上的拉锯。但是，其时期门槛被钞票清静最初时，安全西宾的缺位可能成为更大的隐忧。

50万元出面的售价，小米SU7 Ultra极地面拉低了用户购买性能车的门槛，但相对的，这也让许多莫得控制性能车智商的东说念主群战争了到了1500多匹的大马力，极地面普及了安全隐患。草率小米也需要提供更多战术，比如建筑电子围栏，只可在赛车场等区域开启相应款式，来确保用户在无为说念路行驶时，不错把安全，放在第一位。